Морски терет расте луда, како решити бригу око кутије? Погледајте како компаније реагују на промене!
Под утицајем више фактора, цена отпреме спољнотрговинског извоза показује тренд раста. Суочени са порастом поморског терета, спољнотрговинска предузећа широм земље мењају притисак.
Возарине су порасле на многим поморским путевима
Када је репортер дошао у луку Ииву, особље је новинару рекло да је раст цена доставе изненадио неке трговце, морали су да одложе испоруку, а заостатак робе је озбиљан.
Зхејианг Логистицс: Од почетка априла, складиште је мало ван залиха. Купци могу прилагодити неке планове отпреме према возарини, а ако је возарина превисока, може бити одложена и одложена.
Поморски транспорт наставља да расте, посебно према извозним изазовима малих и средњих спољнотрговинских предузећа.
Компанија Ииву: Нека произведена роба, на пример, испоручена је 10., али не могу да добију контејнер 10., вуча може да одложи десет дана, недељу, чак и пола месеца. Наши заостали трошкови ове године су око милион или два милиона јуана.
Данас се несташица контејнера и мањак отпремних капацитета и даље погоршавају, а резервације многих спољнотрговинских купаца директно су заказане за половину јуна, а на неким рутама је „тешко наћи једну класу“.
Пословно особље Шпедитера Зхејианг: Скоро сваки брод има резервисано најмање 30 високих сандука, али сада је тешко пронаћи кабину, оставио сам толико простора, а сада није довољно.
Подразумева се да је један број бродарских компанија издао писмо о повећању цена, повећана је стопа главне руте, а сада је возарина на појединачним рутама од Азије до Латинске Америке нагло порасла са више од 2.000 долара по 40 стопа кутија на 9.000 до 10.000 долара, а возарина у Европи, Северној Америци и другим рутама се скоро удвостручила.
Нингбо Схиппинг Ресеарцхер: Наш најновији индекс 10. маја 2024. завршио је на 1812,8 поена, што је повећање од 13,3% у односу на претходни месец. Његов пораст је почео средином априла, а индекс је значајно порастао у протекле три недеље, а све је премашило 10%.
Комбинација фактора изазвала је пораст поморског превоза
У традиционалној вансезони спољне трговине, поморски превоз наставља да расте, шта је разлог томе? Како ће то утицати на наш спољнотрговински извоз?
Стручњаци кажу да повећање трошкова транспорта одражава одређени степен загревања у глобалној спољној трговини. У прва четири месеца ове године, вредност увоза и извоза кинеске робне размене повећана је за 5,7% у односу на исти период претходне године, а раст од 8% у априлу, што је премашило тржишна очекивања.
Истраживач сарадник, Институт за спољну економију, Кинеска академија за макроекономска истраживања: Од 2024. године, маргинално побољшање тражње у Европи и Сједињеним Државама, спољнотрговинска ситуација Кине је добра, пружајући основну подршку порасту потражње за отпремом и растућим ценама транспорта. У исто време, под утицајем неизвесности трговинске политике после избора у САД, и надовезујући се на очекивање пораста возарина у шпици сезоне, многи купци су такође почели да складиште пре залиха, што је довело до даљег пораста потражње за отпремом.
Са стране понуде, ситуација у Црвеном мору је и даље један од главних фактора који утичу на тренд на тржишту контејнерских транспорта. Наставак напетости у Црвеном мору довео је до тога да теретни бродови заобиђу Рт добре наде, значајно повећавши удаљеност руте и дане пловидбе, и повећавши цене поморског превоза.
Истраживач сарадник, Институт за спољно-економска истраживања, Кинеска академија за макроекономска истраживања: Пораст међународних цена мазута, загушења лука у многим земљама такође су подигли цену и цену транспорта.
Стручњаци кажу да цене доставе краткорочно флуктуирају, што доводи до трошкова и правовремености спољнотрговинских пошиљки, али са прошлим циклусом цене ће пасти назад, што неће имати значајан утицај на макро страну кинеске спољне трговине.
Преузмите иницијативу да одговорите на промене
Суочени са порастом поморског превоза, спољнотрговинска предузећа такође реагују на промене. Како контролишу трошкове и решавају проблеме испоруке?
Руководилац спољнотрговинског предузећа Нингбо: Тржишта Европе и Блиског истока су у последње време наставила да повећавају наруџбине, а обим наруџбина је повећан за око 50% у поређењу са истим периодом прошле године. Међутим, због континуираног раста цена отпреме и немогућности резервисања транспортног простора, компанија је одложила испоруку 4 контејнера робе, а последњи је скоро месец дана касније од првобитног времена.
Контејнер од 40 стопа који је некада коштао око 3.500 долара за отпрему у Саудијску Арабију сада кошта 5.500 до 6.500 долара. Покушавајући да се избори са тешкоћама растућег поморског терета, он је поред тога што је направио простор за слагање заосталих роба, али је и сугерисао да купци узму авио теретни и воз Централне Европе, или користе економичнији начин транспорта високих ормара за решавање проблема. флексибилно решење.
Трговци су такође преузели иницијативу да се изборе са изазовима раста возарина и недовољног капацитета, а фабрике су повећале производне напоре са првобитне једне производне линије на две, скраћујући време производње предњег дела.
Шенжен: Некада смо били чисти марински брзи брод, а сада ћемо изабрати спорији брод како бисмо продужили циклус рада терета и смањили трошкове. Такође ћемо предузети неке неопходне оперативне мере да смањимо трошкове оперативне стране, испланирати пошиљку раније, послати робу у складиште у иностранству, а затим пребацити робу из складишта у иностранству у складиште у САД.
Када је репортер интервјуисао прекогранична логистичка предузећа и међународне шпедитерске компаније, такође је открио да су нека спољнотрговинска предузећа у мају и јуну почела да испоручују наруџбине за другу половину године, како би се обезбедила благовременост.
Шпедитер Нингбо: Након велике удаљености и дугог времена транспорта, мора се послати унапред.
Шенжен ланац снабдевања: Процењујемо да ће ова ситуација трајати још два до три месеца. Јул и август су врхунац сезоне за традиционалне пошиљке, а август и септембар су врхунац сезоне за е-трговину. Процењује се да ће овогодишња шпица сезоне трајати још дуго.
Време поста: 28.05.2024